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16mn龙门无缝钢管的含合金总量<3%，含碳量为0.1%-0.25%，在合金钢中属于低合金龙门无缝钢管。但是因为其猛含量较高，主要应用在一些延伸性能大，抗压性能强的领域，是一种低合金高强度的16mn低合金龙门无缝钢管。性能16mn低合金龙门无缝钢管的综合性能好，低温性能好，泠冲压性能，焊接性能和可切削性能好。外径生产范围从6至120mm,壁厚从0.6至20mm内可根据客户要求定制各尺寸和各形状的16mn龙门无缝钢管。标准16mn低合金无缝钢材采用GB8162《结构用龙门无缝钢管》，此标准适用于一般结构机械结构；GB8163《输送流体用龙门无缝钢管》，此标准适用于输送流体的一般龙门无缝钢管。
龙门钢材的理论重量是按龙门钢材的公称尺寸和密度(过去称为比重)计算得出的重量称之为理论重量。这与龙门钢材的长度尺寸、截面面积和尺寸允许偏差有直接关系。由于龙门钢材在制造过程中的允许偏差，因此用公式计算的理论重量与实际重量有一定出入，所以只作为估算时的参考。龙门钢材的实际重量是指龙门钢材以实际称量(过磅)所得的重量，称之为实际重量。实际重量要比理论重量准确。毛重 是"净重"的对称，是龙门钢材本身和包装材料合计的总重量。运输的企业计算运费时按毛重计算。净重 是"毛重"的对称。龙门钢材毛重减去包装材料重量后的重量，即实际重量，称之为净重。在龙门钢材购销中一般按净重计算。重量吨 按龙门钢材毛重计算运费时使用的重量单位。其法定计量单位为吨(1000kg)，还有长吨(英制重量单位1016.16kg)、短吨(美制重量单位907.18kg)。计费重量 亦称"计费吨"或"运费吨"。运输部门收取运费的龙门钢材重量。不同的运输方式，有不同的计算标准和方法。如铁路整车运输，一般以所使用的货车标记载重作为计费重量。公路运输则是结合车辆的载重吨位收取运费。铁路、公路的零担，则以毛重若干公斤为起码计费重量，不足时进整。
龙门螺纹钢的规格要求应在进出口贸易合同中列明。一般应包括标准的牌号(种类代号 )、钢筋的公称直径、公称重量(质量)、规定长度及上述指标的允差值等各项。我国标准推荐公称直径为6、8、10、12、16、20、25、32、40、50mm的龙门螺纹钢系列。供货长度分定尺和倍尺二种。我国出口龙门螺纹钢定尺选择范围为6~12m，日本产龙门螺纹钢材定尺选择范围为3.5~10m;国产内销龙门螺纹钢若合同中无注明要求时，通常定尺为9m、12m两个长度。表面质量。有关标准中对龙门螺纹钢的表面质量作了规定，要求端头应切得平直，表面不得有裂缝、结疤和折叠，不得存在使用上有害的缺陷等。外形尺寸偏差允许值。龙门螺纹钢的弯曲度及钢筋几何形状的要求在有关标准中作了规定。
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从焊接工艺来看。不管是龙门直缝钢管还是螺旋管，这两者的焊接方式都是相同的。但是在实际的焊接过程当中，直缝焊管往往会出现大量的T形焊缝，在这样的焊缝的地方，往往会有一些残余应力，虽然这对使用没有太大影响，但是也正是因为这些残余应力加大了龙门直缝钢管出现裂缝的可能性。从根本上来说，龙门螺旋钢管或者龙门直缝钢管都是焊接钢管的一种，因为两者的优越性能，这两种钢材广泛的应用在各项工程当中，当然因为两者生产工艺不同，在实际的使用过程当中还是有很大的区别的，直接导致了两种钢管的使用范围有了很大的不同。相对于龙门螺旋钢管来说，龙门直缝钢管的制作工艺要简单很多，龙门直缝钢管的生产工艺主要分为两种，一种是高频焊接龙门直缝钢管，还有一种是埋弧焊龙门直缝钢管。正是因为龙门直缝钢管的生产工艺简单的这些特性，所以龙门直缝钢管的生产效率很高，成本较低，而且发展的速度也是十分迅速。
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